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??面對(duì)重重挑戰(zhàn)，參建項(xiàng)目部秉持“技術(shù)先行、方案主導(dǎo)”理念，迅速成立專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)組，與設(shè)計(jì)單位并肩作戰(zhàn)，構(gòu)建起“地質(zhì)預(yù)報(bào)、動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、精細(xì)施工”一體化管理體系。同時(shí)，深入開展安全生產(chǎn)大反思、大整治、大提升專項(xiàng)行動(dòng)，針對(duì)圍巖穩(wěn)定性差這一施工難題，綜合運(yùn)用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測(cè)等技術(shù)手段，建立實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，精準(zhǔn)把握圍巖變形規(guī)律，靈活調(diào)整支護(hù)參數(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的施工方針，成功實(shí)現(xiàn)施工風(fēng)險(xiǎn)的有效管控。此外，項(xiàng)目部大力推進(jìn)施工工藝與裝備升級(jí)，引入智能襯砌臺(tái)車、自動(dòng)化噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等智能設(shè)備，使整體施工效率較傳統(tǒng)工藝提升10%以上，實(shí)現(xiàn)了工程進(jìn)度與施工安全的雙向保障、同步提升。

??在全力推進(jìn)工程建設(shè)的同時(shí)，項(xiàng)目部始終堅(jiān)守社會(huì)責(zé)任，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)、鄉(xiāng)村振興的協(xié)同發(fā)展。為減少施工揚(yáng)塵對(duì)周邊村民生活的影響，灑水車每日定時(shí)在村道往返噴淋降塵；發(fā)現(xiàn)村道破損影響出行，項(xiàng)目部主動(dòng)出力幫忙修繕維護(hù)，讓施工車輛與村民出行共享便利。此外，項(xiàng)目部結(jié)合施工需要，優(yōu)先聘用項(xiàng)目所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)及周邊村寨勞動(dòng)力，參與施工、運(yùn)輸、后勤保障等工作，累計(jì)帶動(dòng)百余名群眾實(shí)現(xiàn)就業(yè)增收，以實(shí)際行動(dòng)踐行“建路為民”的初心使命，書寫了央企擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任答卷。

??據(jù)悉，黃百鐵路位于貴州、廣西境內(nèi)，全長(zhǎng)約315公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路。黃百鐵路北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，是西部陸海新通道西通道的重要組成部分，沿線途經(jīng)百色革命老區(qū)和苗族、瑤族、布依族等少數(shù)民族地區(qū)。全線建成后，將極大暢通西南地區(qū)物流通道，緊密區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，為沿線群眾提供高效便捷的出行選擇。