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老撾時間11月13日，隨著最后一片T梁精準落位在中老鐵路會協(xié)村大橋上，標志著由七公司承擔制梁、二公司承擔架梁任務(wù)的中老鐵路（磨萬段）3標橋梁運架工程全部圓滿結(jié)束，為中老鐵路早日竣工通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

七公司磨萬鐵路瑯勃拉邦梁場位于老撾瑯勃拉邦省瑯勃拉邦縣努沙瓦村，主要承擔中老鐵路（磨萬段）3標27座橋梁489片T型梁的預制和發(fā)運任務(wù)。瑯勃拉邦梁場于2019年9月開工建設(shè)，11月24日完成首片T梁生產(chǎn)任務(wù)，2020年1月19日一次性通過預應(yīng)力混凝土T型梁CRCC認證審查，并于3月23日完成中老鐵路瑯勃拉邦境內(nèi)首座橋梁首片T梁發(fā)運任務(wù)。

自建成開工以來，瑯勃拉邦梁場始終秉持建設(shè)“精品工程”理念，堅持高標準、高質(zhì)量、高效率管理方針，緊抓安全、質(zhì)量、進度和社會效益不放松，不斷加強與老撾政府部門、業(yè)主單位和線下單位溝通協(xié)調(diào)，積極解決境外環(huán)境陌生、物資匱乏、語言交流不暢、氣候炎熱和新冠疫情等因素帶來的困難，于2020年7月8日完成了全部T梁預制生產(chǎn)任務(wù)。

二公司磨萬鐵路鋪架分部承擔中老鐵路（磨萬段）3標T梁架設(shè)任務(wù)，累計運、架里程超過48公里，運架梁施工需要通過3公里以上特大隧道共計4座，兩次跨越寬廣的湄公河，面臨運輸及鋪架里程長、施工周期短、安全風險高等重大困難。為高效推進架梁施工，鋪架分部提前制定作業(yè)安全防范措施、合理組織機械設(shè)備調(diào)試、集中采購應(yīng)急備用物資，有效克服了運架梁施工各項難點、痛點。

“受疫情影響，整個架梁有效作業(yè)時間僅有6個月，我們通過有序安排人員復工、合理倒排工期，將丟失的時間搶了回來，為保證中老鐵路如期貫通貢獻力量?！变伡芊植拷?jīng)理羅江說道。鋪架分部通過采用兩臺運梁車遠程倒運梁片，在橋頭換裝，進行低位運梁車轉(zhuǎn)運等方法，進一步提高了工作效率，保證了節(jié)點工期的及時兌現(xiàn)。

中老鐵路建成后，將極大地帶動老撾經(jīng)濟社會發(fā)展，提高當?shù)剡\輸效率和水平，也將為中國西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。中老鐵路不僅連接著中國和老撾，未來還將聯(lián)通泰國乃至馬來西亞等國家，承載著老撾從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的轉(zhuǎn)變之夢。