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9月22日上午11時30分，中老鐵路建設現(xiàn)場再次傳來捷報，由昆明公司承建的全線第四長隧道、I級高風險隧道、全線控制性工程——福格村隧道順利貫通，為實現(xiàn)2021年全線通車目標奠定了堅實基礎。

福格村隧道位于老撾烏多姆賽省孟阿縣，全長8.936公里，隧道最大埋深約740米，采用進口、出口加上“兩斜井輔助坑道”模式施工。隧區(qū)位于蘭坪至思茅地塊和南海印支地塊結(jié)合部，處于地質(zhì)縫合帶上，全隧穿越7個斷層，受區(qū)域構(gòu)造影響，巖體節(jié)理發(fā)育、破碎，地質(zhì)條件極其復雜，施工難度大，安全風險高。

“福格村隧道涌水期間，日均涌水量達60000立方米以上，相當于一天內(nèi)灌滿25個標準游泳池的水量，水壓較高，最高達3.38兆帕，涌水可以從隧道施工作業(yè)面超前加深炮孔中噴出25米。”昆明公司磨萬一分部項目經(jīng)理何興龍介紹道。此外，隧道洞內(nèi)溫度較高，冬季施工時，施工人員進洞作業(yè)穿單衣，出洞后換冬衣，對施工造成一定程度影響。福格村隧道2號斜井洞身長、坡度大且反坡施工，為有效克服涌水對隧道施工的影響，項目分部在施工現(xiàn)場設置了20組反坡排水專用電纜、7個反坡排水泵站、15趟排水管進行排水作業(yè)，同時配備8臺500千瓦發(fā)電機作為停電、電壓低時應急抽排水用。

建設過程中，磨萬一分部先后聘用了174名老撾籍工人，為當?shù)乩习傩赵黾恿耸杖雭碓?，增進了兩國人民之間的感情。福格村隧道貫通后，32歲的老撾籍工人阿尼動情地說：“看見自己參建的隧道貫通了，我無比激動，感謝中國為我們修鐵路，感謝八局給了我參建中老鐵路的機會。在建設過程中，我結(jié)交了許多中國朋友，學會了做鋼筋、支模板，等鐵路建完，我會把自己在工地上學到的技能教給其他人，讓大家一起憑著手藝把日子過好！”

為全力推動中老鐵路建設，磨萬一分部充分發(fā)揚“勇于跨越，追求卓越”的企業(yè)精神，科學組織、嚴格管理、精細施工，隧道施工過程中，嚴格執(zhí)行“管超前、弱爆破、短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，順利穿越了淺埋段、軟弱圍巖段和多個斷層，多次克服了掌子面溜塌、突水突泥、高壓涌水、軟巖大變形、高地溫、巖爆及洞口偏壓等難題。此外，疫情防控過程中，磨萬一分部認真落實老中鐵路公司“強隔離、零感染、兩不誤”疫情防控工作目標，嚴格執(zhí)行疫情“四層防控”制度以及“四個保障”現(xiàn)場管控措施，積極投身“抗疫情、保增長，大干100天”勞動競賽，堅決做到“疫情防控不松勁、施工生產(chǎn)不停步”，全體參建人員克服了疫情下人員緊缺、物資供應不暢等困難，確保了該隧道的順利貫通。